Літієва батарея - заміна масла в автомобільній промисловості

Час, у якому ми живемо, не схожий на будь-який попередній. Оскільки технологія розвивається феноменальною швидкістю, ми як вид можемо буквально робити все, що нам спадає на думку. Зараз людський розум більш гострий і результативний, ніж будь-коли. Технологія – це сфера людських інтересів, яка досягає висот інновацій, і з великої кількості любові, якою володіє людина, любов до автомобілів перевищує більшість. Автомобільна промисловість пережила один із найбільших технічних досягнень з моменту її заснування. Хоча машини все ще не літають, як у фантастичних фільмах, але вони вже точно не працюють на звичайних маслах. Автомобілі змінюються, і тепер навколишнє середовище може зітхнути з полегшенням.

У цьому новому тисячолітті минуло майже два десятиліття, і ми не здивовані, що автомобілі почали працювати на акумуляторних батареях, а залежність від звичайної сирої нафти зменшується з кожним днем. Це було неможливо досі, оскільки автомобілі вимагають високої потужності, а відомі людству комерційні батареї не містили достатньо енергії. Потім на зорі першого десятиліття тисячоліття л були засновані літієві батареї, і сценарій змінився назавжди.

Раніше батареї використовувалися лише для невеликих пристроїв, таких як годинник і калькулятор, і таких послуг, як бездротовий зв’язок. нікель- в адмієві батареї могли витримати лише стільки. Хоча на початку 1900-х рр. л на основі літію і п Нікель-метал-гідридні батареї боролися ніс до носа за визнання клієнта, але л літієві батареї забезпечують нестабільний на той час, таким чином, п нікельметалгідрид отримав широке визнання. Проте в наші дні, виробники літієвих батарей  не міг ігнорувати потенціал, який л літій, що зберігається всередині, з точки зору виробництва електроенергії.

Літій, який є найлегшим металом із усіх, має великий електрохімічний потенціал із найбільшою щільністю на вагу, був розроблений як генератор енергії майбутнього. Перезаряджається л літієва батарея вийшла з ладу через численні проблеми безпеки через нестабільність металевого літію під час заряджання. Незабаром почалися дослідження неметалічних л літієвий акумулятор з л іони літію. Це проклало шлях до портативної генерації електроенергії сучасності.   Зараз автомобільні компанії досліджують можливість використання цих високоефективних акумуляторів у своїх продуктах, щоб уникнути використання звичайної сирої нафти та завдати шкоди навколишньому середовищу. Багатьом компаніям, таким як Tesla, вже вдалося включити ці літієві батареї у свої продукти.

Хоча л Літій-іонні батареї мають дещо нижчу щільність енергії порівняно з літієвими акумуляторами, але літій-іонні акумулятори безпечні, якщо вживати певних заходів обережності під час заряджання та розряджання. Проте він вдвічі ефективніший і виробляє вдвічі більше заряду, ніж старі нікель-кадмієві батареї.

На велику радість л виробники літієвих батарей , автомобільна промисловість усвідомила потенціал вищої щільності цих акумуляторів із достатньо хорошими характеристиками навантаження, що є максимально зручним. Ці батареї здатні виробляти a високу напругу 3,6 вольта від однієї батареї, для отримання якої знадобилося б три нікель-кадмієві батареї з напругою 1,2 вольта кожна, з’єднані послідовно. Це зменшує простір, який займає автомобіль, і таким чином дає місце для інших важливих компонентів.

Щодо його обслуговування, він не має пам'яті, немає циклічного розкладу для продовження вид  час роботи акумулятора на відміну від його нікель-кадмієвого аналога. Навіть зберігати його не складе клопоту, оскільки швидкість саморозряду акумулятора вдвічі нижча, ніж у нікель-кадмієвих. Крім того, високий попит на ці типи батарей робить виробники літієвих батарей  сяють від радості, оскільки ці батареї викликають   не завдає шкоди при дозуванні і, отже, відносно екологічно чистий.

Хоча всі літій-іонні батареї є хорошими товарами, вони також мають свої недоліки, як і всі товари. Він крихкий і потребує схеми захисту. Схема захисту необхідна, оскільки вона запобігає досягненню піку напруги під час заряджання, а також запобігає зниженню напруги під час розряду. Температуру клітини необхідно постійно перевіряти на наявність екстремальних температур. Завдяки цій захисній схемі усувається літієве покриття, що виникає всередині акумулятора через мобілізацію іонів літію. The виробники літієвих батарей  також погодиться з цим недоліком акумулятора, тому процес його старіння викликає занепокоєння. Він старіє за рік або два, а його продуктивність швидко падає після другого року. Це серйозний недолік для автомобільної промисловості. Отже, виробники з Літієва батарея продовжує розробляти нові шляхи, змішуючи нові хімічні речовини з літієвою основою, щоб продовжити термін служби на пару років, щоб задовольнити промисловість, яка потребує сталого попиту на електроенергію протягом багатьох років. Хоча інші змагальні тісто років  у вигляді нікель-кадмієвих га ve масові проблеми з опаленням, що швидко скорочує термін його служби , м uch на радість автомобільної промисловості, виробники літієвих батарей  зробили можливим продовжити термін служби батареї до десятиліття, що є великим кроком у порівнянні з двома з половиною роками, які були в середньому раніше. Більшість комерційних літієвих батарей з точки зору співвідношення енергії та вартості є циліндричною 18650. Він'не має ультра - тонка геометрія, яка зазвичай використовується мобільними телефонами, для яких вона потрібна.  

The виробники літієвих батарей завдяки багатьом перевагам цього типу акумуляторів завжди ставляться до високих вимог до своєї продукції з боку автомобільної промисловості, що швидко розвивається. Переваги літієвої батареї в основному включають:

1. Він має високу щільність енергії та має потенціал для більшої потужності.

2. Не потребує тривалого ґрунтування, коли він новий; просто звичайний удар заряду запускає його.

3. Порівняно повільний розряд, що становить половину нікель-кадмієвих акумуляторів.

4. Низький рівень обслуговування.

5. Спеціальні елементи, які можуть виробляти велику кількість енергії для роботи автомобільних двигунів.

Літієва батарея все ще знаходиться на стадії зародження, і в найближчі роки вона буде рости не по днях, а по годинах. Щоб замінити звичайний бензин і дизельне паливо в усьому світі, він має стати великим і надійним, щоб заправляти його великими черевиками та розглядати як заміну. The виробники літієвих батарей повинні розвиватися разом зі своїми продуктами та бути готовими, щоб задовольнити високий попит на ці батареї з боку автомобільної промисловості, яка збирається процвітати з цим переходом від традиційних до стійких джерел енергії. Світ потребує сміливих кроків, щоб вилікувати і виробників з літієва батарея робить цей крок.